提到螺(luó)旋傘齒輪的加工生產工序(xù)業(yè)內人士應當不陌生，可是對於非專(zhuān)業(yè)人士來說就一團(tuán)霧水(shuǐ)了。那麼(me)螺(luó)旋傘齒輪的生產工序(xù)到底是甚麼(me)步驟呢？下面(miàn)向您介(jiè)紹螺(luó)旋傘齒輪的加工工藝流程 。

首先(xiān)是採購優質的合金鋼材料 ，從材料廠家購買材料，再進行鍛造，以提高組織緊密度，然後就要進行車床粗車，再進行正火或(huò)調質 ，然後就是半精(jīng)車車加工出傘齒輪的外形並(bìng)製成(chéng)齒坯，檢測合格後進行銑齒齒 ，將傘齒輪齒坯在切齒機上(shàng)進行銑齒加工，並(bìng)進行滾檢機配對後 ，再去毛刺 ，在倒稜機以除掉危險的稜邊 ，然後就是熱(rè)處(chù)理了，熱(rè)處(chù)理後進行研(yán)齒 ，要求高的進行磨齒加工 ，然後就是清洗包(bāo)裝了，包(bāo)裝盒貼上(shàng)印有品名的標籤後出廠。

在錐齒輪中(zhōng)，根據(fù)輪齒的齒長方(fāng)向來看(kàn)，有直齒輪和(hé)曲線齒輪 。齒長輪廓與節(jiē)錐面(miàn)交線為直線的是直齒錐齒輪 ，如果是一段曲線，則(zé)統稱為曲線齒輪 。

　　目前來看(kàn) ，螺(luó)旋錐齒輪應該是曲線齒錐齒輪的同義語 。根據(fù)曲線的不同螺(luó)旋錐齒輪現(xiàn)行有三(sān)種 ，分屬於不同的公司 。美國(guó)格里森公司設計的准雙(shuāng)曲面(miàn)齒輪(包(bāo)括圓弧齒錐齒輪)，瑞士奧利康公司的延伸外擺線齒輪以及(jí)德國(guó)克林根貝(bèi)格的准漸開線齒輪 。

　　螺(luó)旋錐齒輪是一種可以按(àn)穩定(dìng)傳(chuán)動比(bǐ)平穩 、低噪音傳(chuán)動的傳(chuán)動零件 ，在不同的地(dì)區有不同的名字 ，又叫弧齒傘齒輪 、弧齒錐齒輪、螺(luó)傘錐齒輪 、圓弧錐齒輪
、螺(luó)旋傘齒輪等。螺(luó)旋錐齒輪傳(chuán)動效率高 ，傳(chuán)動比(bǐ)穩定(dìng)，圓弧重疊系數(shù)大，承(chéng)載能力(lì)高，傳(chuán)動平穩平順(shùn)，工作(zuò)可靠 ，結(jié)構緊湊(còu)，節(jiē)能省料，節(jiē)省空間 ，耐(nài)磨損，壽命(mìng)長，噪音小(xiǎo) 。在各種機械傳(chuán)動中(zhōng)，以螺(luó)旋錐齒輪的傳(chuán)動效率為最高 ，對各類傳(chuán)動尤其是大功率傳(chuán)動具有很大的經濟效益;傳(chuán)遞同等扭矩時需要的傳(chuán)動件傳(chuán)動副最省空間，比(bǐ)皮帶(dài)、鏈(liàn)傳(chuán)動所(suǒ)需的空間尺寸小(xiǎo);螺(luó)旋錐齒輪傳(chuán)動比(bǐ)永久穩定(dìng) ，傳(chuán)動比(bǐ)穩定(dìng)往往是各類機械設備的傳(chuán)動中(zhōng)對傳(chuán)動性能的基(jī)本要求;螺(luó)旋錐齒輪工作(zuò)可靠 ，壽命(mìng)長。

　　錐齒輪的幾種齒制 、特點、應用領域

　　錐齒輪及(jí)准雙(shuāng)曲面(miàn)齒輪分別(bié)為相交軸及(jí)交錯軸的齒輪傳(chuán)動類型。但是根據(fù)其齒長曲線特點 、齒高形式 、以及(jí)加工方(fāng)法等有各種分類。由(yóu)於齒長曲線對於傳(chuán)動性能關係重大 ，而且要用特定(dìng)的加工方(fāng)法 ，故(gù)一般按(àn)齒長曲線分類 。

　　直齒錐齒輪 ：輪齒齒長方(fāng)向為直線 ，而且其延伸線交於分錐頂點、收縮齒;可用刨齒機 、圓拉法加工，也可精(jīng)鍛成(chéng)形，一般用在低速輕載工況下 、也可用於低速重載;

　　斜齒錐齒輪 ：齒長方(fāng)向為直線，但其延長線不與軸線相交 ，而是與一圓相切;

　　曲線齒錐齒輪：曲線齒錐齒輪又分為格里森制和(hé)奧利康制、也可稱為圓弧制及(jí)擺線制。

　　格里森制由(yóu)美國(guó)格里森公司生產 ，齒線為圓弧 ，一般採用收縮齒 ，常採用間隙分度法加工 。

　　奧利康制由(yóu)瑞士奧利康公司生產，齒線為擺線的一部(bù)分 ，一般為等高齒 ，常採用連續分度法端面(miàn)銑刀進行滾切加工，德國(guó)的克林根貝(bèi)爾格公司加工的曲線齒錐齒輪也是擺線齒 、等高齒 ，現(xiàn)在克林根貝(bèi)爾格公司與奧利康公司已經合併(bìng)為一家 。

　　目前，曲線齒錐齒輪應用最多 ，因(yīn)其承(chéng)載能力(lì)高、噪音低 、傳(chuán)動平穩等優點已廣泛應用在航空、航海(hǎi)及(jí)汽車行業(yè) 。

1)直齒錐齒輪：齒線為直線，並(bìng)相交於分錐頂點，收縮齒;

2)斜齒錐齒輪 ：齒線為直線，並(bìng)相切於一點 ，收縮齒;

3)弧齒錐齒輪 ：收縮齒(也有用等高齒的);

4)擺線齒錐齒輪：等高齒;

5)弧齒零度錐齒輪 ：雙(shuāng)重收縮齒 ，βm=0，用以代替直齒錐齒輪 ，平穩性較好，但不如弧齒錐齒輪;

6)擺線齒零度錐齒輪 ：等高齒，βm=0，用以代替直齒錐齒輪，平穩性較好，但不如弧齒錐齒輪;

　　准雙(shuāng)曲面(miàn)齒輪的齒長曲線有用弧齒的擺線齒的

　　錐齒輪齒高型式主要有收縮齒和(hé)等高齒之(zhī)分 ，收縮齒有非等頂隙收縮齒 、等頂隙收縮齒、雙(shuāng)重收縮齒。　　1

)等高齒 ：大端 、小(xiǎo)端齒高相等 ，一般用於擺線齒錐齒輪;

2)非等頂隙收縮齒 ：分錐、頂錐 、根錐頂點重合;

3)等齒頂隙收縮齒
：根錐頂點與分錐頂點重合;頂錐母線在嚙合最深位置時 ，平行於相配齒輪的根錐母線;

4)雙(shuāng)重收縮齒 ： ，分錐 、頂錐 、根錐頂點都(dōu)不重合。

螺(luó)旋傘齒輪在熱(rè)處(chù)理之(zhī)後容(róng)易變形
,而嚴重的變形容(róng)會直接導致齒輪嚙合運行後噪音太(tài)大 ,那麼(me)，我們(men)應該怎麼(me)處(chù)理螺(luó)旋傘齒輪在熱(rè)處(chù)理後變型呢?

首先(xiān) ，我們(men)從選材、熱(rè)處(chù)理、機加工等影響螺(luó)旋傘齒輪熱(rè)處(chù)理變形的幾個(gè)主要因(yīn)素入手 ,分析(xī)其產生的原(yuán)因(yīn) ,並(bìng)通過良(liáng)好的設計、適(shì)當的選材以及(jí)熱(rè)處(chù)理工序(xù)和(hé)機械加工工藝之(zhī)間的相互配合等相應措施,減少螺(luó)旋傘齒輪熱(rè)處(chù)理變形,從而提高螺(luó)旋傘齒輪加工精(jīng)度為最終能處(chù)理作(zuò)好應變的準備 ，應注意的是 ，在正火或(huò)調質處(chù)理中(zhōng)，一定(dìng)要保持爐膛溫度均勻，以及(jí)採用工位器具 ，使工件均勻地(dì)加熱(rè)及(jí)冷卻，嚴禁堆放在一起 。需鑽孔減輕重量的齒輪，應塗上(shàng)防(fáng)滲劑將鑽孔序(xù)安排在熱(rè)處(chù)理後進行。

螺(luó)旋傘齒輪的最終熱(rè)處(chù)理採用使零件變形較小(xiǎo)的齒面(miàn)高頻(pín)淬火；高頻(pín)淬火後得到的齒面(miàn)具有高的強度、硬度、耐(nài)磨性和(hé)疲勞極限(xiàn)，而心(xīn)部(bù)仍保持足夠的塑(sù)性和(hé)韌性，齒輪在熱(rè)處(chù)理之(zhī)後容(róng)易變形 ,而嚴重的變形會導致齒輪嚙合運行時噪音太(tài)大 。若是採用滲碳淬火的齒輪 ，滲碳時大輪一定(dìng)用使用淬火壓床，這樣可確保大輪的平行度跳動不超(chāo)過7絲(sī)，小(xiǎo)輪滲碳裝爐一定(dìng)要用掛具 ，使用掛具可確保小(xiǎo)輪的跳動得到有效控制 。另外為了提高精(jīng)度，也可以進行螺(luó)旋傘齒輪的磨齒，這樣即時在很高轉(zhuǎn)速時也能使齒輪嚙合噪音控制在73分貝(bèi)以下，這些(xiē)基(jī)礎經驗是巢湖市眾鑫機械設備有限(xiàn)公司團(tuán)隊二十年如一日的經驗總結(jié) ，希望對大家有所(suǒ)幫(xiàn)助。