提到(dào)螺(luó)旋傘齒輪的(de)加工生產工序業內(nèi)人士應當不(bù)陌生 ，可是對於非專業人士來(lái)說就(jiù)一團霧水了
。那麼螺(luó)旋傘齒輪的(de)生產工序到(dào)底是甚麼步驟呢 ？下面就(jiù)由(yóu)小編向(xiàng)您介(jiè)紹螺(luó)旋傘齒輪的(de)加工工藝流程。

首先是採購優質的(de)合(hé)金(jīn)鋼材料，從材料廠家購買材料，再進行鍛造 ，以提高組織緊密度，然後就(jiù)要進行車(chē)床粗車(chē) ，再進行正火或調質 ，然後就(jiù)是半精車(chē)車(chē)加工出(chū)傘齒輪的(de)外(wài)形並(bìng)製成齒坯 ，檢測合(hé)格(gé)後進行銑齒齒，將傘齒輪齒坯在切齒機上進行銑齒加工 ，並(bìng)進行滾檢機配對後 ，再去毛刺，在倒稜機以除掉危險(xiǎn)的(de)稜邊，然後就(jiù)是熱處理了 ，熱處理後進行研齒，要求(qiú)高的(de)進行磨齒加工 ，然後就(jiù)是清洗包裝了 ，包裝盒貼(tiē)上印有品名的(de)標籤後出(chū)廠 。

在錐齒輪中
，根據輪齒的(de)齒長(zhǎng)方向(xiàng)來(lái)看，有直齒輪和曲線齒輪。齒長(zhǎng)輪廓與(yǔ)節錐面交(jiāo)線為直線的(de)是直齒錐齒輪 ，如果是一段曲線 ，則(zé)統稱為曲線齒輪 。

　　目前來(lái)看，螺(luó)旋錐齒輪應該(gāi)是曲線齒錐齒輪的(de)同義語 。根據曲線的(de)不(bù)同螺(luó)旋錐齒輪現行有三(sān)種 ，分(fèn)屬於不(bù)同的(de)公司(sī) 。美國格(gé)里森公司(sī)設計的(de)准(zhǔn)雙曲面齒輪(包括圓弧齒錐齒輪)，瑞士奧利康公司(sī)的(de)延伸外(wài)擺線齒輪以及德(dé)國克林根貝(bèi)格(gé)的(de)准(zhǔn)漸開(kāi)線齒輪 。

　　螺(luó)旋錐齒輪是一種可以按(àn)穩定傳(chuán)動比平穩、低噪音傳(chuán)動的(de)傳(chuán)動零件 ，在不(bù)同的(de)地(dì)區(qū)有不(bù)同的(de)名字 ，又叫弧齒傘齒輪 、弧齒錐齒輪、螺(luó)傘錐齒輪、圓弧錐齒輪 、螺(luó)旋傘齒輪等(děng)。螺(luó)旋錐齒輪傳(chuán)動效率高，傳(chuán)動比穩定，圓弧重疊系數大 ，承載能力(lì)高 ，傳(chuán)動平穩平順，工作可靠，結構(gòu)緊湊(còu) ，節能省(shěng)料 ，節省(shěng)空間 ，耐磨損，壽命長(zhǎng)，噪音小。在各種機械傳(chuán)動中，以螺(luó)旋錐齒輪的(de)傳(chuán)動效率為最高，對各類(lèi)傳(chuán)動尤其(qí)是大功率傳(chuán)動具有很大的(de)經濟效益;傳(chuán)遞同等(děng)扭矩時需要的(de)傳(chuán)動件傳(chuán)動副最省(shěng)空間 ，比皮帶 、鏈(liàn)傳(chuán)動所需的(de)空間尺寸小;螺(luó)旋錐齒輪傳(chuán)動比永久穩定，傳(chuán)動比穩定往往是各類(lèi)機械設備的(de)傳(chuán)動中對傳(chuán)動性能的(de)基本要求(qiú);螺(luó)旋錐齒輪工作可靠
，壽命長(zhǎng) 。

　　錐齒輪的(de)幾種齒制 、特點、應用領域

　　錐齒輪及准(zhǔn)雙曲面齒輪分(fèn)別為相交(jiāo)軸及交(jiāo)錯軸的(de)齒輪傳(chuán)動類(lèi)型。但是根據其(qí)齒長(zhǎng)曲線特點、齒高形式(shì)、以及加工方法(fǎ)等(děng)有各種分(fèn)類(lèi)。由(yóu)於齒長(zhǎng)曲線對於傳(chuán)動性能關係重大，而且要用特定的(de)加工方法(fǎ) ，故一般按(àn)齒長(zhǎng)曲線分(fèn)類(lèi) 。

　　直齒錐齒輪 ：輪齒齒長(zhǎng)方向(xiàng)為直線，而且其(qí)延伸線交(jiāo)於分(fèn)錐頂(dǐng)點、收縮齒;可用刨齒機 、圓拉法(fǎ)加工，也可精鍛成形，一般用在低速輕(qīng)載工況(kuàng)下 、也可用於低速重載;

　　斜齒錐齒輪
：齒長(zhǎng)方向(xiàng)為直線 ，但其(qí)延長(zhǎng)線不(bù)與(yǔ)軸線相交(jiāo)，而是與(yǔ)一圓相切;

　　曲線齒錐齒輪 ：曲線齒錐齒輪又分(fèn)為格(gé)里森制和奧利康制 、也可稱為圓弧制及擺線制 。

　　格(gé)里森制由(yóu)美國格(gé)里森公司(sī)生產 ，齒線為圓弧，一般採用收縮齒 ，常採用間隙分(fèn)度法(fǎ)加工。

　　奧利康制由(yóu)瑞士奧利康公司(sī)生產，齒線為擺線的(de)一部分(fèn) ，一般為等(děng)高齒 ，常採用連續分(fèn)度法(fǎ)端面銑刀進行滾切加工 ，德(dé)國的(de)克林根貝(bèi)爾格(gé)公司(sī)加工的(de)曲線齒錐齒輪也是擺線齒 、等(děng)高齒 ，現在克林根貝(bèi)爾格(gé)公司(sī)與(yǔ)奧利康公司(sī)已經合(hé)並(bìng)為一家 。

　　目前，曲線齒錐齒輪應用最多，因其(qí)承載能力(lì)高、噪音低 、傳(chuán)動平穩等(děng)優點已廣泛應用在航空、航海及汽(qì)車(chē)行業 。

1)直齒錐齒輪：齒線為直線，並(bìng)相交(jiāo)於分(fèn)錐頂(dǐng)點 ，收縮齒;

2)斜齒錐齒輪 ：齒線為直線，並(bìng)相切於一點，收縮齒;

3)弧齒錐齒輪 ：收縮齒(也有用等(děng)高齒的(de));

4)擺線齒錐齒輪：等(děng)高齒;

5)弧齒零度錐齒輪 ：雙重收縮齒 ，βm=0，用以代替直齒錐齒輪 ，平穩性較好(hǎo)，但不(bù)如弧齒錐齒輪;

6)擺線齒零度錐齒輪 ：等(děng)高齒，βm=0，用以代替直齒錐齒輪 ，平穩性較好(hǎo)，但不(bù)如弧齒錐齒輪;

　　准(zhǔn)雙曲面齒輪的(de)齒長(zhǎng)曲線有用弧齒的(de)擺線齒的(de)

　　錐齒輪齒高型式(shì)主要有收縮齒和等(děng)高齒之分(fèn)，收縮齒有非等(děng)頂(dǐng)隙收縮齒、等(děng)頂(dǐng)隙收縮齒 、雙重收縮齒。　　1

)等(děng)高齒：大端 、小端齒高相等(děng) ，一般用於擺線齒錐齒輪;

2)非等(děng)頂(dǐng)隙收縮齒：分(fèn)錐 、頂(dǐng)錐、根錐頂(dǐng)點重合(hé);

3)等(děng)齒頂(dǐng)隙收縮齒：根錐頂(dǐng)點與(yǔ)分(fèn)錐頂(dǐng)點重合(hé);頂(dǐng)錐母線在嚙合(hé)最深位置(zhì)時 ，平行於相配齒輪的(de)根錐母線;

4)雙重收縮齒：，分(fèn)錐、頂(dǐng)錐、根錐頂(dǐng)點都不(bù)重合(hé) 。

螺(luó)旋傘齒輪在熱處理之後容易變形,而嚴重的(de)變形容會(huì)直接導致齒輪嚙合(hé)運行後噪音太(tài)大,那麼 ，我(wǒ)們應該(gāi)怎麼處理螺(luó)旋傘齒輪在熱處理後變型呢?

首先，我(wǒ)們從選(xuǎn)材、熱處理 、機加工等(děng)影(yǐng)響螺(luó)旋傘齒輪熱處理變形的(de)幾個主要因素入手(shǒu),分(fèn)析其(qí)產生的(de)原因,並(bìng)通過良好(hǎo)的(de)設計、適(shì)當的(de)選(xuǎn)材以及熱處理工序和機械加工工藝之間的(de)相互(hù)配合(hé)等(děng)相應措施(shī) ,減少螺(luó)旋傘齒輪熱處理變形 ,從而提高螺(luó)旋傘齒輪加工精度為最終能處理作好(hǎo)應變的(de)准(zhǔn)備，應注意的(de)是 ，在正火或調質處理中 ，一定要保持爐膛溫度均(jūn)勻 ，以及採用工位器具，使(shǐ)工件均(jūn)勻地(dì)加熱及冷卻，嚴禁堆放(fàng)在一起 。需鑽孔減輕(qīng)重量(liàng)的(de)齒輪 ，應塗上防滲劑將鑽孔序安排(pái)在熱處理後進行 。

螺(luó)旋傘齒輪的(de)最終熱處理採用使(shǐ)零件變形較小的(de)齒面高頻淬火；高頻淬火後得(dé)到(dào)的(de)齒面具有高的(de)強度、硬度、耐磨性和疲勞極(jí)限 ，而心部仍保持足夠的(de)塑性和韌性，齒輪在熱處理之後容易變形 ,而嚴重的(de)變形會(huì)導致齒輪嚙合(hé)運行時噪音太(tài)大 。若是採用滲碳淬火的(de)齒輪 ，滲碳時大輪一定用使(shǐ)用淬火壓(yā)床，這樣可確保大輪的(de)平行度跳動不(bù)超過7絲(sī) ，小輪滲碳裝爐一定要用掛具，使(shǐ)用掛具可確保小輪的(de)跳動得(dé)到(dào)有效控制。另外(wài)為了提高精度，也可以進行螺(luó)旋傘齒輪的(de)磨齒，這樣即時在很高轉(zhuǎn)速時也能使(shǐ)齒輪嚙合(hé)噪音控制在73分(fèn)貝(bèi)以下 ，這些基礎經驗(yàn)是江蘇(sū)巨(jù)力(lì)齒輪股份(fèn)有限公司(sī)團隊幾十年(nián)如一日的(de)經驗(yàn)總結，希望對大家有所幫助 。